观闪亮的名字2020最美铁路人有感

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发布仪式现场播放了“最美铁路人”先进事迹的视频短片，从不同角度讲述了他们的工作生活感悟和价值追求。那么大家看完短片后有什么收获吗?下面就是小编给大家带来的观闪亮的名字2020最美铁路人有感_2020最美铁路人观后感，希望能帮助到大家!

2020最美铁路人观后感一

孟照林，中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段董家口南站副站长，曾获山东省首席技师、全路技术能手、火车头奖章等荣誉。

说起孟照林，铁路业内人士无不挑起大拇指，“他是我们的榜样，有着点子大王称号，是名副其实的实干创效带头人。”对于出生在青岛本地农村的孟照林来说，出身寒门是磨练他意志的一笔财富，并以“吃苦耐劳是本色、勤奋好学是习惯”的韧性，不断摄取知识的养分。1998年毕业后，他回到家乡青岛西车务段黄岛站，开始了他的工作生涯。从车号员、调度员再到值班站长，他在车站一干就是21年。

他善于总结和分析问题。他不是一个死读书和读死书的人，把知识灵活运用到工作中才是真正意义上的学以致用。规章与业务知识的累积和现场工作经验的融合，让他在分析和总结中，找到这种关系在纵向与横向联系的结合部，问题的症结就在这里。他以黄岛站调度室团队为核心，牵头成立创新工作室。他的“加强站港联系，突出装卸组织，避免交叉干扰，挖掘运输潜能”24字工作法在济南局集团公司各疏港车站广泛运用，促进了运输潜力的释放。

他善于发现问题和解决问题。针对调车效率低下，影响货运增量的瓶颈的问题。他提出的调整调车机作业区域和作业办法、增设机车走行线、改造小汽车装车线等提升效率效益的金点子和工作室提出的15项合理化建议均获得立项实施，促使黄岛站装车能力不断提升，实现了日均装车2015年2500车、2017年2700车、2019年超3000车的阶梯式增长。

他审时度势，关键时刻显担当。2020年初，新冠肺炎疫情爆发给铁路运输带来冲击。有着丰富运输组织经验的孟照林敏锐地察觉到，利用握旅客出行减少、客车停运的“窗口期”，加大货运组织力度，全力以赴稳货补客。他下沉一线、关口前移，主动寻找货源，把因受疫情公路运输受阻的各地大宗货源，成功实现公转铁。为满足多地企业复工复产需求，他每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。1至2月份，董家口南站发送货物355万吨，实现运输收入2.8亿元，装车数占到了济南局集团公司货运总量的7.5%。

孟照林总能够在关键时刻审时度势、主动出击，化变量为增量，实现工作效益的稳步提升。和他工作多年的同事们都经历过，每遇困境，孟照林都能够想出良策进行应对，因此赢得了同事们的信任，并被冠以点子大王的称号。其实他的每一个点子都不是信手拈来，或是脑洞大开凭空杜撰的，每一个点子背后，都是他对业务知识的熟练掌握，是他对市场形势的精准预见，是他对时机变换的准确把握。

21年的蹉跎岁月，孟照林从基层一步一个脚印逐渐走上领导岗位。随着疫情形势的好转，孟照林所在的董家口南站货运吞吐量持续稳步提升。而这些还不是孟照林的最终目标，因为他的目光已经转向了董家口港区年货物吞吐能力超过亿吨的运输体量。此时他的脑海里早已经勾勒出一幅宏伟的运输蓝图，他谋划着工作实施的顺序、步骤、侧重点，能否继续采取优化布局，或是利用现有资源巧妙腾挪的方式进行接盘，这就需要让我们拭目以待了。

2020最美铁路人观后感二

疫情期间，董家口南车站运量逆势增长。2月份，该站有13天单日装车突破900车，并创造了971车的单日装车纪录。1至2月份，车站发送货物355万吨，实现运输收入2.8亿元，装车数占到了济南局集团公司货运总量的7.5%。作为车站副站长，被同事成为“点子大王”的孟照林，起着至关重要的作用。

“立鸿鹄志，做奋斗者”。我们在钦慕成功者无比荣耀的同时,更应该赞叹他们为之努力、为之奋斗、为之抛洒汗水的辛勤付出。孟照林生长在农村，吃苦耐劳、勤奋好学的习惯。始终坚持对知识的孜孜以求。牢牢掌握《技规》《行规》等各种规章，被同事称赞为“活规章”。工作之余，攻读专科和本科学历，同时考取法律职业资格证书，先后获山了东省首席技师、全路技术能手、火车头奖章等荣誉。

“脑子活，善于发现问题和创造性地解决问题，这是孟照林工作的最大特点。”车站站长张宗武评价道。孟照林积极走出去搞营销，加强与铁路物流园、港口方面的合作，积极推介铁路业务，创造更多的货运增长点、增长极。通过积极探索与企业之间的合作，能够有效调整运输的生产方式和结构，优化运输组织，提升运输效率，从而推动自身供给侧改革升级，发挥更大的运输效力。董家口南站自2019年3月投入运营以来，短短1年时间将董家口港40%的矿石运量吸引至铁路，日装车量不断攀升。

一手抓防疫，一手抓生产。铁路部门做好全国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的“先行官”，离不开的像孟照林这样基层管理者的作用发挥。疫情发生后，孟照林连续坚守岗位，确保车站运输各环节有序衔接、高效运转。为满足多地企业复工复产需求，孟照林每天在线上组织港口、铁路物流园、货主开货源计划合编会，精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态，为重点企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流。统筹疫情防控和生产发展，在疫情这次大考中，践行了自身岗位的使命和担当，答出了优异的成绩

当疫情发生，新时代的铁路榜样孟照林带领部门主动化危为机，加大货运组织力度，把增收创效的责任担起来，全力以赴稳货补客，保障大动脉畅通，对冲疫情带来的影响，对稳定当下社会发展，促进“六稳”“六保”工作取得实效具有重要意义。以切身实际行动践行了铁路企业“交通强国，铁路先行”的发展理念和“人民铁路为人民”的勇敢担当。

2020最美铁路人观后感三

新时代铁路榜样吴亚东是中国中铁建工集团有限公司雄安站项目部总工程师，全面负责雄安站建设技术工作，通过自己的努力和奋斗，先后获得中铁建工集团“十大技术能手”、优秀共产党员和劳动模范等荣誉，获得12项省部级科技进步奖、3项省级工法、5项专利。

百炼才能成钢，就像手中的老茧，不经历几次蜕变，怎能成为能手。古有花木兰从军，今有女总工投身重大工程建设。“能力强，技术过硬!”提起工地上英姿飒爽的女总工吴亚东，和她共事过的同事都这样评价。青春逐梦在建工，努力奋斗在平时。工作第一年，吴亚东在一线做技术员，最难忘的是爬高高的脚手架。每次吴亚东都会吓出一身冷汗，但对梦想的执着让她坚持了下来，最终赢得了精彩的人生。

平凡的榜样，更彰显奋斗的力量。人们总说，大型基建项目需要作业人员常年露天作业、风吹日晒，应该是“男人的战场”。确实，在大型基建项目上，女工程师的数量相对较少，女总工程师更是屈指可数。然而，吴亚东以她的坚毅和细致，硬是闯出了一片天。对于工程人来说，工地即是战场，每一个技术攻关难题都是敌人。吴亚东用自己的智慧在平凡的岗位上做出了非凡的业绩，带领团队解决了雄安站建设中遇到的多项复杂技术难题。

梦想不会缺席，它就像是夜空中最亮的那颗星，即便是微光，依然可以照亮前行的方向，让我们梦想成真。20多年的一线历练给吴亚东带来了长足的进步，让她拥有了丰富的工作经验和一流的技术水平，也磨砺出她过人的坚毅和细致。吴亚东把科技创新融会精益求精作为工程建设的追求和目标，始终奉行“细节决定成败”的工作信条，带领项目?a href='//www.xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽闭绞ひ桓鲇忠桓隼眩繁Ａ斯こ讨柿抗病Ｏ钅坎砍闪⒘恕拔庋嵌葱鹿ぷ魇摇保劳形庋嵌倚椭肮ど矸荩浞滞诰蛳钅孔试矗嘌嘌靶汀⒓寄苄汀⒋葱滦椭肮ぃü葱录家铡⒏纳乒しń饩?span class="highlight">建设过程中遇到的一个个难题。

唯有磨砺，才能造就锐利的剑锋;唯有磨砺，才能让自己越来越强大。在雄安站项目部，繁忙的日常工作之外，吴亚东还会不定期组织召开技术管理座谈会，邀请工程专家和一线老师傅现身说法，为年轻工程技术人员明晰方向、分享经验、提供建议。她注重团队作用、发挥整体合力，不仅在施工技术上负总责，而且要善于调度、组织、团结所有技术力量，集思广益，共同解决施工难题。

展望未来，路还长。吴亚东希望将来能再参与建设一个超高层建筑。筑梦路上，吴亚东用实际行动一直向前。

2020最美铁路人观后感四

“工程一天一个样，长得太快了!”初秋，面对京雄城际铁路雄安站东立面幕墙，43岁的中铁建工集团雄安站指挥部总工程师吴亚东尽管一身疲惫，但言语间难掩自豪之情。

吴亚东是建设铁军中少有的女将，尽管身材纤瘦，但言辞干练，镜片后的目光坚定而深邃。中铁建工集团十大技术能手、优秀共产党员、劳动模范，北京市劳动模范，获得12项省部级科技进步奖、3项省级工法、发明及实用新型专利7项、股份公司及铁道学会等科技进步奖12项以及其他科技奖共30项，参加工作24年来，吴亚东收获诸多荣誉，展现了一名英姿飒爽的女工程人的风采。

▲中铁建工集团雄安站指挥部总工程师 吴亚东

不爱红装爱工装

从小就喜欢搭积木、画画的吴亚东有个梦想：“长大了要盖真的高楼大厦。”1992年初中毕业后，她考取渭南铁路工程学校，主修工民建专业。1996年毕业后，吴亚东被分配到中铁建工集团北京分公司。“当时，他们可能觉得我是女生，给我安排了工程部内勤工作，我一个星期都没待住。”吴亚东回忆。

“工程人就应该去施工现场，那才是我的战场。”吴亚东主动提出到工地去，通过观察、学习实地了解土建施工的方方面面。成为土建技术员的第一年，她扎根一线，最难忘的是爬上高高的脚手架，每次她都会吓出一身冷汗，但对梦想的执着让她坚持了下来。

20多年的历练给吴亚东带来长足进步，让她拥有了丰富的工作经验和一流的技术水平，也磨砺出过人的坚毅和细致。

吴亚东始终把“科技创新融会精益求精”作为工程建设的追求和目标，多次担任项目技术管理负责人，始终奉行“细节决定成败”的工作信条，在技术资料编写、技术人员协调、施工方案策划及编制、工艺创新上不断做出亮眼成绩。

2010年12月至2018年11月，吴亚东担任北京分公司工程技术部副部长、部长，先后参与主管京沪高铁站房、北京铁路局新建调度所、兰州西站、沈阳南站、敦煌机场航站楼、清河站、哈尔滨站等重点工程技术管理、科技创新和创优工作。她常说的一句话是：“让所有困难都成为我们的垫脚石吧!”

“能力强，技术过硬!”提起吴亚东，和她共事过的同事这样评价。

开路先锋挑起重担

施工现场塔吊林立，机械轰鸣，40余支作业队伍、近万名建设者热火朝天地精心施工，几十台塔吊、吊车同时作业，这是雄安站建设高峰期的繁忙图景。

自2018年12月1日跑步进场以来，来自天南海北的建设者会师雄安，掀起建设高潮。目前，工程接近尾声。

从高空俯瞰，毗邻白洋淀的雄安站犹如荷叶上的露珠，寓意清泉源头、风吹涟漪，与雄安新区的水文化完美融合。

2018年12月，吴亚东进驻京雄城际铁路雄安站项目，被委以指挥部总工程师的重任。

对于工程人来说，工地即战场，每一个技术攻关难题都是敌人。两年来，吴亚东用自己的智慧在平凡的岗位上做出非凡业绩。她充分发挥自身专业优势，全面负责雄安站技术工作，以公司专家身份成立吴亚东工作室，通过样板引路、联查联防、红线管控、管监分离等手段筑牢工程安全质量防线。

她对智能建造、绿色施工等进行深度研究，带领团队解决了雄安站建设中多项复杂技术难题，为优质高效推进工程建设保驾护航。一年间，雄安站项目申报省部级专利8项、科研立项5项。

吴亚东始终倡导用世界一流标准提升雄安站的建设质量。正是因为有许许多多像她一样努力拼搏、甘于奉献的工程师，京雄城际铁路被打造成具有国际影响力的铁路精品工程和示范工程，中国铁路工程建设事业才取得无数重大成就。

员工引路人

中铁建工集团雄安站项目团队一多半为青年，吴亚东就成了青年员工的知心人、引路人、热心人，引导青年职工在开拓进取、团结协作中共同成长。

深知把准青年职工成长痛点、难点的重要性，吴亚东强调互动的作用，主动为青年们答疑解惑、排忧解难。

结合工程进展，项目多次组织开展安全质量技术知识交底培训、技术人员座谈会、幕墙工程培训会、经验交流会、安全质量知识应知应会考试等活动。每次活动，吴亚东都积极主持，就自己的经验、知识乃至近期生活中的趣事进行交流，帮助技术员们排解压力，熟悉工程各专业重难点及施工管控要点。

吴亚东经常和新职工分享心得：“熟悉本职工作相关图纸规范的前提下，有目的地在现场检查、在工作中落实”“到施工现场就要做好心理准备，仔细发现问题，不懂就问，在实践中提高能力，以技服人”。

在做好日常技术管理工作同时，吴亚东还组织雄安站技术人员攻坚克难，以牵头人身份成立吴亚东创新工作室，下设清水混凝土、智慧建造、绿色施工、钢结构4个创新工作室，挖掘资源优势，努力在雄安站培养更多学习型、知识型、技能型、创新型员工。

今年，项目技术团队获得河北省工程建设质量管理小组竞赛活动Ⅰ类成果一项、Ⅱ类成果两项，北京市工程建设质量管理小组活动Ⅰ类成果两项、Ⅱ类成果一项以及中铁建工集团有限公司QC成果优秀奖一项。项目BIM技术团队获2020年第二届联盟杯铁路工程BIM应用大赛多阶段应用组二等奖、2020年第五届中国建设工程BIM大赛一类成果。

如今，吴亚东工作室已成为雄安站解决清水混凝土、绿色施工、智能建造、钢结构施工技术难题的攻关站和培育人才的孵化器。

2020最美铁路人观后感五

中国铁路济南局集团有限公司青岛西车务段的孟照林，一位志在创效的“点子大王”。

为了应对突如其来的新冠肺炎疫情给铁路运输带来的冲击，有着20余年运输组织经验的孟照林认为，要紧紧抓住旅客出行减少、部分客车停运的“窗口期”，加大货运组织力度，主动化危为机，把增收创效的责任担起来，全力以赴稳货补客，对冲疫情带来的影响。通过孟站长的努力，疫情期间，车站运量逆势增长。2月份，该站有13天单日装车突破900车，并创造了971车的单日装车纪录。1至2月份，车站发送货物355万吨，实现运输收入2.8亿元，装车数占到了济南局集团公司货运总量的7.5%。

在那样的一个特殊时期，孟照林能将不利因素转化为促生产的有利条件，其担当与智慧可见一斑。疫情来势汹汹，在做好防疫工作的同时还能狠抓生产任务甚至创造新高，有孟站长这样的楷模奋战在铁路货运一线，是铁路之幸、国家之幸，亦是人民之幸。

孟照林的事迹不由得让我联想到了疫情期间，铁路部门多次出台更加便民的退票与改签措施，出现已购买火车票的旅客自愿改变行程需要退票的情况，铁路部门一律不收取退票手续费。为了防止疫情通过铁路运输所传播，铁路部门不计行业利益得失，将多数客运列车以及多列国际联运列车停运，且为抗疫前线免费提供人员输送与物资供应，春运期间铁路企业经济不盈利反亏损，恐怕还是开天辟地头一遭。

此时我们再反观彼时的国铁集团，顶着效益大幅下滑的压力，既要做到全国各车站、列车与企业内部疫情防控不放松，也要确保疫情期间铁路设备质量不掉。当全国各地的疫情防控形势向积极有利的态势转变的同时，铁路部门又立刻积极筹划，开行多趟务工专列，助力复产复工。做好这些还不够，铁路部门在这场疫情中展现出来的毅力远远超乎人们的想象，大力推进的货运增量行动，保障了大动脉畅通，努力将疫情对企业造成的影响降到了最小。这是什么样的坚韧与担当?大国重企的风采让人叹为观止。

回顾这些往事，不得不说铁路部门能够守住运输安全线，打赢这场交通战疫，实在是顺理成章。想必人们心中“交通强国，铁路先行”的种子也在这场疫情中生根发芽，长成了参天大树。

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