博鳌机场建设赞歌

大家好，很高兴能有这样一个机会，让我以一名博鳌机场建设者的身份，为大家讲述短短百日的时间里，博鳌机场是如何从原先的泥泞大坑建设起包括航站楼在内的20余栋单体建筑。在“快”字后面又是怎样的100多个日日夜夜,建设者在工地现场不停施工的紧迫场景，以及那些发生在我身边真真实实的感人故事。

博鳌机场于去年10月开工建设，由于该机场直接服务于博鳌论坛的特殊性，海南省政府和海航集团机场建设指挥部慎重决定重新调整工期，整个工期压缩后仅为120天，这在民航机场建设史上绝无仅有。2015年10月19日四建公司董事长、总经理孙振泉孙总与海航集团博鳌机场项目总指挥胡文泰签订了《博鳌机场项目百日大会战责任状》。海南分公司经理刘磊表态：此次会战，要发扬建工铁军精神，卯足干劲，大干百天，如期履约。 

公司董事长、总经理孙振泉孙总亲任工程指挥长，协调京内和海南分公司的人财物等优势资源以最快时间到位到场；曾经参加抗震救灾援川的四建副总经理唐永军唐总常驻博鳌坐镇指挥；以刘立军经理率领的海航2号机库项目部打主力，京内刘滨经理项目部、海南文昌高国平经理项目部都积极抽调骨干力量给予支援。公司总部的工程管理部、安全管理部、行政保卫部等相关部室负责人也亲赴现场。24小时内土建、钢构、装饰、水电专业的60多人“尖刀”管理团队赶赴一线。博鳌机场百日大会战就此开始。

海南的气候大家是知道的，10月份的海南，烈日当头，火热的太阳炽烤着大地，只要是在路面上站个2分钟，基本就会汗流浃背。初期现场没有可以乘凉歇脚的好去处，项目部人员每天早上七点就要去现场开始一天的忙碌，顶着太阳一走就是一上午，似乎大家有了一种默契，那段时间很少喝水，自然减少了来回上厕所的次数。记得去年很火的一种手机记步软件，可以记录你每天走路的脚步数，当时我的朋友圈里，排名靠前的都是博鳌的建设者们，每天都平均在2万步以上，可即便是每天经受长达10小时40度的高温烤验，大伙心里也明白，千万别下雨！海南的雨季，一朵乌云飘来，不下半天都不散，雨后的路面泥泞不堪，会给施工带来巨大困难，不仅影响了土建施工，后续的专业施工也被拖慢进度。听负责现场施工生产工作的许鹏回忆：记得深5米，长500米的地下管廊土方施工时，由于连续降雨影响，导致管廊护坡土石方小面积滑坡，对管廊结构施工造成一定的施工难度。面对着甲方要求的施工进度日期，尽管施工难度再大也一刻不敢耽误。当时天色已晚，下着大雨，管廊内滑坡的泥土被雨水浸泡的已成淤泥，机械根本无法进行施工，项目部临时召开会议，安排吊车配合着工人往上吊淤泥，在大雨的洗礼下，经过7个小时的奋战终于结束了管廊淤泥的清理工作，而此时已是凌晨3点，困、乏、疲惫各种感觉蜂拥而至，参加了此次管廊淤泥清洗任务的人，只能拖着疲累的身体，顾不得清理身上的淤泥，回到宿舍倒头就睡，早上6点还要继续工作。

接下来，给大家讲几个发生在我身边的小故事吧。

故事主人公，张明，技术负责人，在接到上级通知后，义无反顾地从淇水新城项目奔赴博鳌机场抢工一线。张明的妻子马淑丽，是淇水新城项目的一名职工，二人育有一女刚满两岁。博鳌项目到文昌项目乘车只需19分钟，由于时间紧任务重，张明已数月未曾与家人团聚。他的妻子一直在事业上支持他，经常打电话告诉他安心工作，不要挂念家里的老人和女儿。记得2016年1月份的时候，张明的父亲生病住院，而他手上还有工作，顾不得照料生病的父亲，他的妻子马淑丽便扛起了这个重担，张明只能每天晚上忙完手上的工作，再赶到医院，有时当天晚上还要返回博鳌。都说成功的男人背后，都有个得力、贤惠的妻子。确实，咱们公司不缺少这样的例子，夫妻二人，共同在四建公司奉献青春与力量，他们对工作的付出与坚持，保证了每一项工程的顺利完工。

下面的故事主人公叫宋佳楠，技术主管，是刘立军经理率领的海航2号机库项目的一员。从开工前生活区的规划，紧接着紧锣密鼓的施工，一直坚守在一线。宋佳楠是一个对待工作很认真负责的人。他们夫妻二两也在一个项目部，项目部原打算在镇上租间房，这样他们生活会更方便一点，但因工作量大，宋佳楠经常加班到深夜，再加上现场的路况不是很好，就没有办成这件事。两个人便在项目部分着住，虽在同个区域工作、生活，由于两个人的工作不同，工作的时间也不一样，两人一起同桌吃饭的机会也不多。记得有一次晚上，项目停电，两个人好不容易能坐在一起吃个饭，饭后还能散散步，说说话。可没走几步，宋佳楠就说自己这几天一直睡眠不足，想回宿舍睡觉。他媳妇黄磊心疼他，只能他赶紧回去好好休息，故事还没有结束，不到半个小时，项目来电了，黄磊打算去他宿舍给他送点水果，可宋佳楠已经不再宿舍，想都没想就知道他肯定是回办公室工作了。宋佳楠代表的是当时一大批博鳌的工作者们，他们的每天的工作很辛苦，但依然对工作抱有很大的激情。

接下来的故事主人公是郭旭，物资主管，年纪轻轻，担起了整个工地的物资保障工作。他是一个很热心肠的北京小伙儿，直到现在项目上还盛传一句话：“有困难找郭旭”。他有一部小手机，非常的“招人烦”。现在大家使用的普遍是智能机，耗电都很快，根本不能维持一天的使用，他就给自己配了一部只能接打电话用的手机。每天找郭旭的电话太多了，有工长要料的，有供应商谈价的…有一天晚上，他们宿舍人都睡觉了，郭旭去洗漱，手机就放在了宿舍里，这时找他的电话就响了，大家都在休息嘛，听到这种铃声，是非常恼火的。接连几个电话打进来，响声一直不断，舍友们实在容忍不了，“一气之下”将他的电话送到了浴室。估计当时郭旭肯定很怀疑自己，是幻听了吗？怎么走到哪都能听见电话响呢？物资部门的其他人，也是非常的辛苦，海南分公司物资主管岳丽英，我们亲切的称呼她岳姐，她一直利用自己的休息时间，来到博鳌，帮着他们做账，联系厂商等等，现在分配到分公司的陈俊峰，海口中心的吴坤定，以及我们项目的一名50岁的老师傅苑师傅，他们经常要等进场的材料值班到半夜。

下面跟大家聊聊项目经理刘立军，得知要带领项目部人员参建博鳌后，更是身先士卒，坚守一线。因为宿舍隔得近，每天中午、晚上休息的时候，都能听见经理在讲工作的电话。甲方的总指挥胡总，也是一个对待工作很认真的人，工作起来不分时间，有时凌晨四点，有时夜间十点，一通电话打来，不论刘经理在干嘛，休息或工作，都会立即跑去现场，分秒都不耽误。当时，在海口还有海航2号机库的三个工程的工作，海口的事物也不能懈怠。刘经理私下是一个很幽默的人，可那段时间却非常的严肃。项目部其他人都很理解，尽量不在工作上出差错，让他烦心。在刘经理的带领下，我们出色的完成了公司安排的博鳌机场任务。 

还有分公司书记王仁京，更是将博鳌机场项目作为首要工作，从工程前期的行政用房、后勤人员、生活物资的准备，到海南区域各个项目部大厨的调拨，从职工用餐的营养调剂到后勤资金的支持，尤其在集团、公司企业文化的宣传方面，事无巨细、事事精心。

2016年1月份，博鳌机场建设进入尾声，海南分公司经理刘磊坐镇博鳌，协调区域内各个项目之力，入驻现场，支援博鳌建设。在刘磊经理的关注下，博鳌机场将区域优势发挥到极致。每天下午3点组织召开工作例会，每位管理人员和劳务队详细汇报今天各项工作的完成情况，安排下一天的工作量，2个小时的会议紧张而充足。下午5-6点，刘总挨个工程，按照管理人员的汇报情况一一检查、逐一落实。

本人也是第一次在如此高压下工作，经验不足，卢晓文书记、杨安民书记会经常跟我联系，或是缓解压力，或是提醒工作，慢慢的才摸清了工作思路。

博鳌“百日大会战”的成功，离不开这些人夜以继日的扎根施工一线。他们用滴滴汗水和黝黑的皮肤成就了120天旷野变机场的壮举，用四个月不休息和每日的加班加点创造博鳌速度传奇。

36天航站综合楼主体结构封顶，4个月全部工程达到交验条件，120天创造了北京建工速度，奠定了博鳌机场正式通航的基础。2016年3月3日试飞成功，3月8日通过行业验收，3月11日取得民用机场使用许可证，3月17日正式实现试运行，3月26日圆满完成博鳌亚洲论坛年会保障任务。

博鳌机场的建成运营，创造了博鳌速度、海航速度、海南速度，再一次彰显了四建铁军精神、刷新了建工速度。北京建工四建在博鳌机场建设中收获的不单单是一种胜利，同时收获了宝贵的精神财富和管理经验。

我在咱们的报纸上发现一首写给博鳌机场建设者的诗，我很喜欢，现在我将它分享给大家，并送给每一位博鳌机场建设者。

                     冰与火

骄阳似一炉火从天而落，

我们是一块块铁炉中炼过。

火逞着威风要把万物烤成粉末，

铁以坚强的脊梁迎接无情的火舌。

混凝土板被火烤的温热，

钢筋模板已烫的难以触摸。

火使出浑身解数将铁紧紧包裹，

铁挥洒通体晶莹谱写豪迈战歌。

工地已经炙热成巨大的熔炉，

铁百炼成钢志在拼搏。

火终于威风扫地无可奈何，

铁依然执着地将广厦托向云朵。

最后，我发表一下自己一些不太成熟的工作感想吧。我觉得，咱们的建设者们，都是最无私的人。我们将一栋栋高楼建成之后呢，我们的任务基本就完成了。那耸立的高楼大厦，就不再属于我们。因为我经历的两个工程：海航2号机库工程、博鳌机场工程，由于机场特殊性，安保工作特别的严谨，我们的这两个工程交付使用以后，在想进去就非常的困难。那我们从一个个工程当中，都收获了什么呢？有什么是留给我们自己的呢？我想，是一种工作态度吧！在博鳌，大家为了不拖延工期，不分昼夜，努力拼搏的这种工作的态度。这种工作精神是真正属于我们自己的，并且日后会被我们发扬的更好！博鳌已成为历史，曾经我们有“海南大厦”精神，“海航大厦”精神，现在有“博鳌精神”，我相信，接下来我们还会有“海口塔”精神、“海口中心”精神、“美兰二期场道”精神，等等等等，因为我们是建工人，因为我们是建工的铁军，我们能创造奇迹！